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BMW Simple Clever Concept返璞归真

发布时间:2020-06-06 浏览量:628人次

◆前1轮、后2轮车身架构,创造出0.18低风阻係数
◆Hybrid油电複合系统、最大马力49匹、450kg车重
◆平均每公升燃油可行驶50公里

Price:Concept Car未定
On Sale:Concept Car未定
期待度:★★★★☆

即便科技不断在进化,但随着商业竞争并未了满足消费者的慾望,新一代汽车的排碳量虽比过去要大幅降低,甚至加入许多可减轻重量负荷的複合材料,但实际上整体总重及油耗并没有因此而改变,最主要就在于车上搭载了更多的电子设备、隔音与奢华配件,对节能及减低油耗完全没有贡献。

BMW此次发表的两款概念车Simple与Clever,打破汽车一定要四个轮子的定律,将汽车与摩托车的特性合而为一,用简单架构及低油耗展现返璞归真的观点,也点出节能环保的真谛。


BMW Simple Clever Concept返璞归真Simple Concept的设计保有与摩托车相似的动态表现,转弯时车身会随着倾斜
三轮车跑的快

这两部车中最受瞩目的是Simple Concept,其名称不单纯只是「简单」的字义,实际上还有Sustainable and Innovative Mobility Product for Low Energy(革新与低耗能移动工具)的缩写意涵,并以此为主轴而打造概念独特的三轮车款。透过前1轮、后2轮的细长车身架构,提供前后共两名乘客的空间也创造出Cd值仅0.18的低风阻係数。

就车身尺寸来看,3700mm的长度比New Mini略短一些、1470mm的高度与5系列相当、宽度则只有1100mm。动力使用最大马力为49匹的Hybrid油电複合系统,配合仅450kg的车身总重后,可展现0~100km/h加速不到10秒、极速超过200km/h以上的性能实力,甚至还具备平均每公升燃油可行驶50公里的低油耗。

至于Clever Concept则有着Compact Low Emission Vehicle for Urban的诉求,机械架构与Simple非常接近,同样採三轮设计并可搭载两名乘员,属于运动倾象的车款,拥有较轻的车重与更低的油耗表现。叶锦祥


BMW Simple Clever Concept返璞归真车舱内部的设计与架构跟战斗机雷同,方向盘改由可左右转动的握把所取代
BMW Simple Clever Concept返璞归真车舱的座位配置也同样比照战斗机模式,可容纳两名乘员。<
BMW Simple Clever Concept返璞归真Clever Concept的机械架构与Simple Concept雷同,但车身设计更简单
BMW Simple Clever Concept返璞归真新世代Isetta的前身?
在九月份法兰克福车展之前,市场便传言BMW有可能推出全新的小型都会车款,并可能延用过去Isetta的设计概念,因此Simple与Clever的突然现身是否代表此项新产品已进入倒数阶段?后续动作值得密切观察
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