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BMW S1000RR二轮超跑正式上线

发布时间:2020-06-06 浏览量:570人次

■比K1200S更纯跑车 ■拿掉电子悬吊 ■SBK参战殊荣

Price:国内预购价168万元
On sale:2010年
期待度:★★★★★

虽然BMW製造并列四缸引擎是这几年的事,但看其首作K系列的销售表现,我们不难预见这辆为了SBK参赛权而诞生的S1000RR肯定大卖!BMW Motorrad部门对于参加两轮赛事一直抱持着高度兴趣,早在1932年就曾以R32参加当时的摩托车赛事。2006年中曾在某赛道被活逮可能挥军Moto GP的800c.c.测试车,多方预测极为可能投入2007年改为800c.c.制的GP赛事,但后来此计画无疾而终;07年底搭载BMW擅长的Boxer引擎之HP2 Sports在Endurance Championship 24 hours耐久赛中创下佳绩,让BMW信心满满,打算以此车问鼎SBK竞赛,无奈碍于规定HP2 Sports并不适合参赛。

BMW S1000RR二轮超跑正式上线为了这辆重要的四缸车造势,BMW还特地成立S1000RR.com专属网站,并请来酷似女星卡麦蓉迪雅的名模拍摄一系列宣传照。人因梦伟大 车因赛事量产


这结果非但没有打击BMW,反而促使他们决定为了2009 SBK参赛权开发一辆全新的跑车。这消息一放出,让这些拜倒在蓝白旗下的车迷为之振奋,因为SBK最高精神为「必须以市售车参赛,且年销量至少1000辆」。是的,这意味着因为BMW想要比赛,所以车迷「顺便」有新车可以买,名为S1000RR的新世代四缸引擎跑车计画正式问世。
随着三月一日SBK首站澳洲Phillip Island开跑,位于柏林的BMW Motorrad工厂也正式开始生产S1000RR市售车,欧洲预计今年六月起可以开始陆续交车,但国内最快也要到2010年后才有希望见到它的本尊。S1000RR的结构与日系跑车相当类似,当然,这也是由于日本擅长且长年发展四缸跑车的原因。并列四缸引擎高转速的特性,让S1000RR的转速可以超过14000rpm。


BMW S1000RR二轮超跑正式上线早在2004年时,Troy Corser当时所属的Petronas Foggy车队也来了这幺一招「先斩后奏」:先报名参赛,然后再将其赛车FP1量产。巧合的是,在2008年底确定效力BMW的Troy,骑乘的S1000RR赛车也是循一样的模式问世。

从车身结构来看,S1000RR将车架角度拉高,取得的重心位置与主流日系跑车相似,与该厂前作K系列则有很大的不同。就目前唯一公布的官方照片来看,RR的前叉捨弃惯用的Duolever多连桿系统,改为43mm倒叉,经结构与型式我们推测是Showa的顶级製品;而后悬吊亦一改ESA电子系统,採用横置气瓶伸、压侧皆可调的单枪,目测也是Showa製品。
除此之外,因应短管所需安装于车底的膨胀室,后摇臂因而改为拱起的海鸥臂型式;RR的配胎则採用一直有良好合作关係的Metzeler之Racetec跑胎,提供良好抓地力与操控性能。虽然没有了ESA电子悬吊,但RR可以选配根据跑车用车而设计的Sport-ABS、DTC防滑循迹系统,以及Gearshift Assistant快速换档系统。总代理开出168万元的预购价,但没有保证明年几月车会到港,如果您是手边有闲钱的公子哥儿大可以把钱丢着慢慢儿等,反正家里不缺Porsche、Ferrari代步。

BMW S1000RR引擎型式In-Line 4 DOHC 16V排气量999c.c.悬吊系统前43mm Showa全可调倒叉(预估) 后Showa横置气瓶全可调单枪(预估)传动方式链条传动变速系统往复六档离合器滑动式煞车系统前Brembo辐射对四 后BMW单二(预估)电子辅助Sport-ABS、DTC车重183kg售价(万元)168(国内预购价)
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